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海运和空运的定价

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-06-08 0:17:49 * 浏览: 29
班轮运费(1)相关术语:1.基本运费(BASICRATE)是指商品的每个单位收费(例如一吨货运)的基本运费。基本比率包括等级比率,类型比率,从价比率,特殊比率和统一比率。班轮运费由基本运费和附加费组成。 2.附加费(SURCHARGES):为了在一定时期内保持基本费率的稳定,并能正确反映各个港口各种货物的运输成本,班轮公司除基本费率外还设定了各种费用。主要包括:(1)燃油附加费(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--BAF)。当燃油价格突然上涨时添加。 (2)货币折旧附加费(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--CAF)。在货币贬值的情况下,船舶的实际收入不得减少,附加费将根据基本运费的一定百分比增加。 (3)转运附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE)。所有运往非基本港口的货物都需要转运至目的地港口,这是该船收取的附加费,包括转运费和双向货运。 (4)直接运输附加费(DIRECTADDITIONAL)。当运往非基本港口的货物达到一定数量时,船运公司可以安排直接飞往该港口的航班,而无需转移额外的附加费。 (5)超重附加费(HEAVYLIFTADDITIONAL),超长附加费(LONGLENGTHADDITIONAL)和超级附加费(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。当货物的总重量,长度或体积超过或达到运费附加费中指定的值时。 (6)港口附加费(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE)。在某些港口,由于设备状况不佳或装卸效率低,以及其他原因,航运公司会收取附加费。 (7)港口拥堵附加费(PORTCONGESTIONSURCHARGE)。一些港口由于拥堵和停泊时间增加而收取附加费。 (8)可选附加费。托运人的寄售方式无法确定特定的卸货港。需要在预先提议的两个或多个港口中选择一个港口卸货,托运人将收取额外费用。 (9)卸货港附加费的变更(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE)货主要求更改货物的原港口,并经有关部门(如海关)和船舶的许可,征收附加费。同意。 (10)绕道附加费(DEVIATIONSURCHARGE)。由于正常的导航通道被阻塞并且无法通过,因此船舶必须绕道行驶以将货物运输到目的地港口,这是船舶征收的附加费。 (2)运费计算标准(BASIS / UNITFORFREIGHTCALCULATION):通常根据货物的重量,根据货物的尺寸或体积,根据货物的重量或尺寸,选择对货物收取较高费用的货物。计算运费,根据货物的离岸价格收取一定比例的费用。所谓从价运费,是按每个单位计算和收取的,运费是由船舶和货物以暂时议定的价格收取的,称为讨价还价。 (3)运费计算步骤:(1)选择相关的运费表,(2)根据商品名称,在商品分类表中找到运费计算标准(BASIS)和类别(CLASS),(3)班级费率在表的“基本费率”部分中,找到相应的路线,始发港,目的港,然后按等级查找基本货运费率。 (4)从附加费部分中,找出所有应收(应付)附加费项目以及金额(或百分比)和货币类型,(5)根据基本运费和附加费计算实际运费,(6)运费=运费率X每吨租船运费计算运费:租船合同规定了运费,根据单位重量或体积的货物数量,有的规定了整船的包装价格(LUMPSUMFREIGHT)。费率主要由租船市场的供求关系决定,但也与运输距离,货物类型,装卸率,港口使用率,装卸成本和佣金有关。根据运输重量(INTAKENQUANTITY)或卸载重量(DELIVE)在合同中,运费是预付款或应付款,必须指定。重要的是要注意,应付的运输时间是指船东收到的日期,而不是承租人支付的日期。装卸成本的划分方法:(1)船舶承担装卸成本(GROSSORLINERORBERTHTERMS),又称“船体条件”。 (2)船舶不承担装卸费(FREEINANDOUT--FIO)。采用这种条件时,还需要弄清楚谁支付了机舱费和机舱费。通常,租船人需要付款,即船舶不承担装卸费用,以及装卸和压平的条件(FREEINANDOUT,STOWED,TRIMMED-F.I.O.S.T。)。 (3)船舶管子的装卸(FREEOUT--F.O。)条件。 (4)不论装货(FREEIN--F.I。)条件如何,都将船舶卸下。集装箱远洋货运目前,集装箱远洋货运系统比内陆货运更加成熟。基本上分为两类,一类是杂费的计算方法,即每吨货物的单位(俗称批量价格),另一类是每个集装箱的计费单位(俗称)作为包装价格))。 1.杂货的基本费率及附加费:(1)基本费率-指传统的杂货费率,以货运吨数为计算单位,多数航线使用等级费率。 (2)附加费-除了传统杂货收取的常规附加费外,还收取一些与集装箱货物运输有关的附加费。 2.装箱费率(BOXRATE):该费率以每个集装箱为记帐单位,通常在集装箱交付时使用,即CFS-CY或CY-CY条款。常见的装箱费如下:(1)FAK装箱费(FREIGHTFORALLKINDS)-即对每个集装箱统一收取运费,不细分箱子中的货物,也不排除数量(在重要限制内) 。 (2)FCS装箱率(FREIGHTFORCLASS)-根据不同货物水平设定的装箱率,普通集装箱货物的分类与普通货物运输的分类相同,仍为1-20,但集装箱货物的装箱率差异远小于杂货店价格差异。通常,低水平集装箱的费用高于传统运输,高价集装箱的价格低于传统运输,对于相同水平的货物,重货运集装箱的价格高于散货运价。可以看出,运输公司鼓励人们用盒子运输高价值货物和散装货物。按照此费率,拼箱运费的计算方法与传统运输相同。根据货物名称,计算标准计算等级,然后设置相应的费率并乘以货运吨数即可得出运费。 (3)FCB包裹费率(FREIGHTFORCLASS或BASIS)-这是根据不同货物等级或类别以及计算标准确定的费率。 of空运计算(1)计费重量:航空公司规定,当货物体积小而重时,则以实际重量计算;当货物体积大而重时,按体积计算。在集中装运中,一批货物由几种不同的货物组成,从轻到重。可计费重量是整批商品的总毛重或总体积重量,以较高者为准。 (2)航空公司的运费和收费类型1.费率:承运人将货物运输到规定的重量(或体积)单位所收取的费率称为运费。运费是指机场与机场之间的航空成本(AIRPORTTOAIRPORT),不包括承运人,代理商或机场收取的其他费用。